《噪聲與振動控制》是一本由中國聲學學會主辦的工業學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道工業相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為工業研究事業的發展作貢獻。
《噪聲與振動控制》雜志一級發文領域主要有:理學、一般工業技術、機械工程、交通運輸工程、建筑科學、自動化與計算機技術、動力工程及工程熱物理、環境科學與工程、電氣工程、航空宇航科學技術。二級發文領域主要有:理學 / 物理、理學 / 聲學、交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、理學 / 力學、機械工程 / 機械制造及自動化、理學 / 一般力學與力學基礎、機械工程 / 機械設計及理論、自動化與計算機技術 / 控制科學與工程。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了振動理論與數值解法、信號處理與故障診斷、運載工具振動與噪聲、環境振動與環境聲學、建筑振動與建筑聲學、減振降噪設備與器材等欄目,反映工業領域科研成果和工業實踐經驗,為工業工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 1347 |
2 | 國家高技術研究發展計劃 | 111 |
3 | 中央高校基本科研業務費專項資金 | 107 |
4 | 國家重點基礎研究發展計劃 | 67 |
5 | 國家科技支撐計劃 | 63 |
6 | 國家教育部博士點基金 | 52 |
7 | 江西省自然科學基金 | 50 |
8 | 國家重點實驗室開放基金 | 49 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 長江學者和創新團隊發展計劃(IRT1178) | 13 |
2 | 國家自然科學基金(51009143) | 11 |
3 | 國家高技術研究發展計劃(2011AA11A103-2-2) | 10 |
4 | 國家自然科學基金(50375121) | 10 |
5 | 國家自然科學基金(51179197) | 9 |
6 | 國家自然科學基金(51375519) | 9 |
7 | 國家自然科學基金(51175320) | 8 |
8 | 國家自然科學基金(51279148) | 8 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 上海交通大學 | 531 |
2 | 西南交通大學 | 278 |
3 | 同濟大學 | 253 |
4 | 西北工業大學 | 173 |
5 | 中國人民解放軍海軍工程大學 | 166 |
6 | 華東交通大學 | 132 |
7 | 武漢理工大學 | 126 |
8 | 哈爾濱工程大學 | 112 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 振動與波;聲學;振動;隔振;有限元 |
2 | 振動與波;聲學;列車;振動;高速列車 |
3 | 振動與波;聲學;噪聲;噪聲控制;汽車 |
4 | 聲學;振動與波;噪聲;噪聲控制;吸聲 |
5 | 振動與波;聲學;隔振;隔振系統;剛度 |
6 | 振動與波;振動;聲學;地鐵;列車 |
7 | 振動與波;聲學;振動;噪聲;有限元 |
8 | 聲學;振動與波;消聲;消聲器;噪聲控制 |