中國海事雜志簡介
- 主管單位：中華人民共和國交通運輸部
- 出版周期：月刊
- 出版語言：中文
- 主辦單位：中華人民共和國海事局
- 國際刊號：1673-2278
- 類別：交通
- 創刊時間：1992
- 國內刊號：11-5352/U
- 全年訂價：￥ 436.00
- 出版地區：天津
- 郵編：300211
《中國海事》是一本由中華人民共和國海事局主辦的交通學術刊物，該雜志為月刊，面向國、內外公開發行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐，該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點，加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果，使國內外同行能及時、方便地查閱、引用，為交通研究事業的發展作貢獻。
《中國海事》雜志一級發文領域主要有：交通運輸工程、經濟管理、政治法律、環境科學與工程、歷史地理、天文地球、文化科學、自動化與計算機技術、建筑科學、電子電信。二級發文領域主要有：交通運輸工程 / 船舶與海洋工程、經濟管理 / 產業經濟、交通運輸工程 / 港口、海岸及近海工程、交通運輸工程 / 船舶及航道工程、政治法律 / 法學、政治法律 / 政治學、政治法律 / 經濟法學、環境科學與工程 / 環境工程、政治法律 / 中外政治制度、政治法律 / 國際法學。該雜志與時俱進，開拓進取，保持優勢，敢于爭先，開設了卷首語、特別報道、專家視點、交通強國、海事法苑、案例精選、航運經緯、管理研討、工程技術、國際交流、一線關注、海事在線、海事博覽等欄目，反映交通領域科研成果和交通實踐經驗，為交通工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
中國海事期刊榮譽
學術熱點分析
影響因子和被引次數
期刊他引率和平均引文率
影響因子：指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率，是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高，代表著期刊的影響力越大。
被引次數：指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多，說明這篇論文影響力越大，論文的分量越高。
期刊他引率：指此期刊全部被引用次數中，被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是：他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率：指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
主要資助項目分析
| 序號 | 資助項目 | 文獻量 |
| 1 | 國家社會科學基金 | 6 |
| 2 | 中央高校基本科研業務費專項資金 | 6 |
| 3 | 國家自然科學基金 | 5 |
| 4 | 教育部人文社會科學研究基金 | 4 |
| 5 | 黑龍江省教育廳人文社會科學研究項目 | 1 |
| 6 | 福建省自然科學基金 | 1 |
| 7 | 中央級公益性科研院所基本科研業務費專項 | 1 |
| 8 | 國家科技攻關計劃 | 1 |
主要資助課題分析
| 序號 | 資助課題 | 文獻量 |
| 1 | 國家社會科學基金(09BGJ007) | 2 |
| 2 | 國家科技攻關計劃(2004DIB5J185) | 1 |
| 3 | 教育部人文社會科學研究重大課題攻關項目(12JZD04... | 1 |
| 4 | 天津市科技支撐計劃重點項目(09ZCGYSF02100) | 1 |
| 5 | 中央高校基本科研業務費專項資金(2012TD023) | 1 |
主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 |
| 1 | 大連海事大學 | 290 |
| 2 | 天津海事局 | 227 |
| 3 | 交通運輸部 | 201 |
| 4 | 上海海事局 | 164 |
| 5 | 寧波海事局 | 98 |
| 6 | 中華人民共和國江蘇海事局 | 59 |
| 7 | 中華人民共和國河北海事局 | 50 |
| 8 | 大連海事局 | 49 |
相關發文主題分析
| 序號 | 相關發文主題 |
| 1 | 海事；IMO；船舶；國際海事；國際海事組織 |
| 2 | 海事；船舶；港口；港口國監督；航標 |
| 3 | 海事；船舶；水上交通；事故調查；船員 |
| 4 | 海事；船舶；IMO；海事管理；污染 |
| 5 | 海事；船舶；港口；污染；港口國監督 |
| 6 | 海事；船舶；水上交通；行政；海事部門 |
| 7 | 海事；船舶；壓載；壓載水；溢油 |
| 8 | 海事；船舶；港口；污染；國際海事 |
中國海事期刊文獻
- 奏響海事青春之歌 作者：趙晨；不詳；
- 數據
- 觀點
- 凝聚青年力量建功海事發展 作者：張孟熹；不詳；
- 奮斗正當時上海海事推進青年“先鋒工程” 作者：上海海事局黨組工作部；不詳；
- 建功新時代天津海事奏響青春最強音 作者：高峰；不詳；
- 凝聚青春力量打造浙江海事"藍色鐵軍" 作者：黃牧犇；不詳；
- 蔡華文:青春揮灑祖國南疆
