《造船技術》是一本由中國船舶工業集團公司第十一研究所主辦的工業學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道工業相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為工業研究事業的發展作貢獻。
《造船技術》雜志一級發文領域主要有:交通運輸工程、經濟管理、金屬學及工藝、自動化與計算機技術、機械工程、建筑科學、天文地球、化學工程、一般工業技術、理學。二級發文領域主要有:交通運輸工程 / 船舶與海洋工程、交通運輸工程 / 船舶及航道工程、經濟管理 / 產業經濟、金屬學及工藝 / 焊接、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、交通運輸工程 / 港口、海岸及近海工程、自動化與計算機技術 / 計算機應用技術、自動化與計算機技術 / 控制科學與工程、經濟管理 / 國民經濟、自動化與計算機技術 / 檢測技術與自動化裝置。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了設計與結構、工藝與裝備、智能制造等欄目,反映工業領域科研成果和工業實踐經驗,為工業工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 72 |
2 | 浙江省自然科學基金 | 19 |
3 | 工業與信息化部高技術船舶科研項目 | 14 |
4 | 中央高校基本科研業務費專項資金 | 11 |
5 | 國防科技技術預先研究基金 | 9 |
6 | 國家科技重大專項 | 8 |
7 | 國家教育部博士點基金 | 8 |
8 | 江蘇省教育廳哲學社會科學基金 | 8 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 浙江省廳市會商重大科技專項計劃項目(2008C03010) | 5 |
2 | 國家自然科學基金(50175073) | 4 |
3 | 上海市教育委員會重點學科基金(S30601) | 4 |
4 | 國家科技重大專項([2005]120) | 2 |
5 | 江蘇省科技支撐計劃項目(BE2010159) | 2 |
6 | 國家自然科學基金(71102043) | 2 |
7 | 國家自然科學基金(51109023) | 2 |
8 | 國家自然科學基金(51079065) | 2 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 上海船舶工藝研究所 | 285 |
2 | 江蘇科技大學 | 217 |
3 | 上海交通大學 | 186 |
4 | 滬東中華造船(集團)有限公司 | 132 |
5 | 武漢理工大學 | 92 |
6 | 大連理工大學 | 81 |
7 | 江南造船(集團)有限責任公司 | 78 |
8 | 華東船舶工業學院 | 74 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 船舶;船體;造船;焊縫;涂裝 |
2 | 船舶;造船;船廠;有限元;船體 |
3 | 船舶;船體;造船;有限元;挖泥 |
4 | 船舶;艦船;LNG船;造船;船體 |
5 | 船舶;軸系;冷彎;仿真;冷彎機 |
6 | 船舶;船體;造船;船舶設計;有限元 |
7 | 船舶;造船;船體;吊裝;裝箱 |
8 | 船舶;計算機;造船;氣體保護;氣體保護焊 |