《鐵道科學與工程學報》是一本由中南大學;中國鐵道學會主辦的工業學術刊物,該雜志為月刊,面向國、內外公開發行。主要報道工業相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為工業研究事業的發展作貢獻。
《鐵道科學與工程學報》雜志一級發文領域主要有:交通運輸工程、建筑科學、機械工程、經濟管理、自動化與計算機技術、理學、天文地球、電氣工程、環境科學與工程、文化科學。二級發文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、建筑科學 / 橋梁與隧道工程、建筑科學 / 土工工程、建筑科學 / 結構工程、建筑科學 / 巖土工程、交通運輸工程 / 交通運輸規劃與管理、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、建筑科學 / 建筑技術科學、經濟管理 / 國民經濟。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了高速鐵路技術與智慧交通、軌道與基礎、橋梁隧道與結構、智能制造與裝備、運輸·物流·工程管理等欄目,反映工業領域科研成果和工業實踐經驗,為工業工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 2448 |
2 | 湖南省自然科學基金 | 314 |
3 | 鐵道部科技研究開發計劃 | 194 |
4 | 中央高校基本科研業務費專項資金 | 188 |
5 | 國家重點基礎研究發展計劃 | 110 |
6 | 中國博士后科學基金 | 98 |
7 | 長江學者和創新團隊發展計劃 | 85 |
8 | 國家科技支撐計劃 | 60 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 長江學者和創新團隊發展計劃(IRT1139) | 27 |
2 | 國家自然科學基金(50678175) | 20 |
3 | 國家自然科學基金(51378514) | 18 |
4 | 國家自然科學基金(U1361204) | 15 |
5 | 國家自然科學基金(51178471) | 14 |
6 | 湖南省自然科學基金(07JJ3104) | 14 |
7 | 國家自然科學基金(51378503) | 13 |
8 | 國家重點基礎研究發展計劃(2013CB036204) | 11 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 中南大學 | 2005 |
2 | 西南交通大學 | 479 |
3 | 蘭州交通大學 | 386 |
4 | 湖南大學 | 238 |
5 | 北京交通大學 | 174 |
6 | 長沙理工大學 | 167 |
7 | 華東交通大學 | 138 |
8 | 長安大學 | 119 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 鐵路;隧道;列車;混凝土;有限元 |
2 | 鐵路;列車;隧道;高速鐵路;無砟軌道 |
3 | 鐵路;列車;高速鐵路;隧道;網絡 |
4 | 混凝土;應力;振動;載力;鋼筋 |
5 | 鐵路;列車;高速鐵路;軌道交通;地鐵 |
6 | 隧道;混凝土;有限元;橋梁;公路 |
7 | 列車;鐵路;無砟軌道;隧道;高速鐵路 |
8 | 公路;瀝青;路工;道路工程;橋梁 |