《交通運輸系統工程與信息》是一本由中國系統工程學會主辦的交通學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道交通相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為交通研究事業的發展作貢獻。
《交通運輸系統工程與信息》雜志一級發文領域主要有:交通運輸工程、經濟管理、機械工程、自動化與計算機技術、航空宇航科學技術、文化科學、自然科學總論、建筑科學、理學、環境科學與工程。二級發文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、交通運輸工程 / 交通運輸規劃與管理、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、經濟管理 / 產業經濟、交通運輸工程 / 船舶與海洋工程、交通運輸工程 / 港口、海岸及近海工程、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、經濟管理 / 國民經濟、自動化與計算機技術 / 計算機應用技術。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了系統工程理論與方法、智能交通系統與信息技術、綜合交通運輸體系論壇、變革中的交通運輸、工程應用與案例分析、案例分析、決策論壇、索引等欄目,反映交通領域科研成果和交通實踐經驗,為交通工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 1740 |
2 | 中央高校基本科研業務費專項資金 | 310 |
3 | 國家重點基礎研究發展計劃 | 223 |
4 | 國家高技術研究發展計劃 | 122 |
5 | 國家教育部博士點基金 | 101 |
6 | 教育部人文社會科學研究基金 | 99 |
7 | 國家社會科學基金 | 97 |
8 | 國家科技支撐計劃 | 95 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 國家重點基礎研究發展計劃(2006CB705500) | 65 |
2 | 國家重點基礎研究發展計劃(2012CB725406) | 40 |
3 | 國家自然科學基金(71131001) | 29 |
4 | 國家重點基礎研究發展計劃(2006CB705507) | 26 |
5 | 國家重點基礎研究發展計劃(2012CB725403) | 18 |
6 | 國家自然科學基金(71390332) | 16 |
7 | 國家自然科學基金(70631001) | 15 |
8 | 國家自然科學基金(71173177) | 13 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 北京交通大學 | 954 |
2 | 西南交通大學 | 213 |
3 | 東南大學 | 195 |
4 | 長安大學 | 167 |
5 | 同濟大學 | 146 |
6 | 重慶交通大學 | 130 |
7 | 北京工業大學 | 120 |
8 | 大連海事大學 | 115 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 城市交通;鐵路;鐵路運輸;軌道交通;智能交通 |
2 | 鐵路;鐵路運輸;城市交通;交通工程;交通運輸 |
3 | 城市交通;交通工程;公交;公路;交叉口 |
4 | 城市交通;交通工程;公路;駕駛;智能交通 |
5 | 城市交通;交通工程;智能交通;駕駛;城市 |
6 | 城市交通;交通工程;智能交通;駕駛;交通運輸 |
7 | 城市交通;交通工程;公交;智能交通;交叉口 |
8 | 水路運輸;裝箱;集裝箱;集裝;交通運輸 |